24 jan Tryckpunktstation blir ny granne på Liljeholmsvägen
I Liljeholmen utformar Urban Design en tryckpunktstation som ska hjälpa till att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm. Med en fasad i tegel och uppglasade valvbågar blir byggnadens utformning en blinkning till de klassiska elnätsstationerna.
— Den nya tryckpunktstationen är ett riktigt “Urban Designprojekt”, där det handlar om att ge en teknisk och nödvändig funktion en hög arkitektonisk gestaltning som passar in i stadsmiljön. Uppdraget har varit utmanande både tekniskt och gestaltningsmässigt, men resultatet blir en god granne till husen längs Liljeholmsvägen, säger Helena Glantz, ansvarig arkitekt på Urban Design.
Den nya tryckpunktstationen kommer att ersätta en befintlig elnätsstation som har stått på platsen sedan 1960-talet som kommer att vara i drift under byggtiden av den nya, innan den sedan rivs. Den nya stationens gestaltning kan ses som en samtida och humoristisk tolkning av en klassisk elnätstation med fasad och valvbågar i tegel. En stor trapphall för inlastning med uppglasade valv mot gatan blir som ett “gatugalleri” samtidigt som det skapar en variation i fasaden.
— Att skapa ett varierat fasaduttryck har varit viktigt, men också en utmaning eftersom byggnaden blir lika stor som ett sexvåningshus, men utan byggnadsdelar som fönster och balkonger som tar ner skalan i en ”vanlig” byggnad. Att vi valt att jobba med just tegel beror på att det är ett material som åldras vackert och som dessutom går att återbruka. Vi räknar med att livslängden för byggnaden ska vara minst 100 år, säger Emili Rejsjö, handläggande arkitekt på Urban Design som också har arbetat med projektet.
Under de första åren kommer tryckpunktstationen att stå som en solitär innan den blir en del av ett nytt stadskvarter. Då det ännu inte är bestämt hur kvarteret kommer att se ut behöver alla fasader på tryckpunktstationen få en omsorgsfull gestaltning. Byggnaden kommer att omgärdas av en gata med flerbostadshus och en cykelbana som går genom en kulturmärkt allé. Dessutom ligger ett tunnelbanereservat intill, då en tunnelbanetunnel går snett under marken med skyddsavstånd vilket gör att man inte får bygga något där.
– Det är väldigt roligt att jobba med kunder som Ellevio och Stockholms stadsbyggnadskontor när vi delar bild och höga ambitionsnivå för såväl projektets arkitektur som hållbarhet. Vår ambition är att det ska bli en märkesbyggnad i det lilla, avslutar Helena.
Förslaget var på samråd under december 2023 och går ut på granskning till våren. Den nya byggnaden förväntas stå klar 2026/2027.
No Comments